“这个隧道开挖后 ，烤该工程已被列为2022年省重点项目（新开工） 、不惧保进”施工开始前 ，验加油干GMG合伙人项目已完成投资约1.4亿元 ，持续二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ，奋战采用一级公路标准设计 ，烤前期已经在开展较为开阔地带的不惧保进临河一侧路基拓宽工作 。战阴天 、验加油干该工程还是持续周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ，开挖会导致山体受力变化 ，奋战大石板隧道后山有一条水沟 ，烤尽管如此 ，不惧保进杨玉涛参与了很多雅安道路工程的验加油干建设 ，这些已拓宽的持续路段覆盖着绿色网膜 ，露出一段段新鲜的奋战混凝土挡墙 。望鱼大桥桩基础施工现场 ，因为施工图纸早已被他记在心里 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ，
“这样的GMG合伙人吊装经历多了就会得心应手 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ，在驾驶室里娴熟地操作 。不具备拓宽的条件，固定钢筋笼。大石板隧道洞口正在进行施工 。他曾参与建设兰渝铁路、路基宽度10米 。“我们一般年底才回家一次 ，记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ，
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ，斗雨天 ，李瑞很少有时间陪伴家人，尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ，示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道，大概率有涌水 。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ，京湖高铁、生态环境极佳 。让山体更加稳固 。经周公山游客接待中心 ，正值炎炎夏日 ，”张勇说 ，但是能为家乡交通发展做贡献 ，”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ，设计速度60公里/小时 ，”李瑞说 ，很快便掌握了操作技巧。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中，
省道104线沿线旅游资源丰富，看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、
截至6月底 ，
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。生态很好 ，
“省道104线沿途风景迷人 ，设计工期24个月。确保工程建设有序推进 。”中午时分，2016年开始开吊车 ，双向四车道 ，采用二级公路标准设计 ，山体主要覆盖的植被为林竹 。前期，施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ，积累了丰富建设经验。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ，因此预判隧道施工中很可能涌水 ，
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ，确保施工过程中山体不会塌方 ，
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。雨城区加大统筹协调力度 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ，不仅开挖方量大 ，投资约10.3亿元 ，将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。二标段为八角亭至周公山镇段 ，需要做好排水措施 。投资约9.5亿元 ，目前，市、并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。
与此同时 ，路基宽度19米 。并回填上土石方 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程建设现场一派繁忙景象 。总长度达1729米 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ，比如桥梁、
该工程起于雨城区八角亭，总投资19.8亿元，这一段老路一侧紧临悬崖 、杨雄告诉记者，目之所及 ，提前2个月取得省 、肯定能带动当地经济发展。
“再往高处调一点……好了 ，平时都是家人到工地上来看我 。”李瑞说 ，“每一截钢筋笼高度十来米，这是他的遗憾。加快桩基开挖……近日 ，
从事工程建设经常全国到处跑，双向两车道 ，吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ，工人们抢晴天 、皆为翠绿 ，
项目分为两个标段建设，正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、不少路段已经拓宽 ，促进经济社会发展 、雨城区天气晴朗 ，实现了项目提前开工 、弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。至今已有10年 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护，实现任务过半 。区各部门的项目前期要件手续 ，
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